我们全球的运输量相当于每天有25个环球旅行,车队数量超过 25,000 辆,由大约 26,000 名敬业的员工和承包商运营。考虑到陆路运输存在的显著风险,我们始终如一地采用行业领先的实践标准,通常超出了法律要求。值得一提的是,在20世纪50年代就强制规定使用安全带,并在20世纪70年代,率先安装了首个驾驶改进监测器(DIM)。这些积极举措显著降低了交通事故的发生率,保障了员工安全,并在过去三年实现了零死亡记录。
2023年,全球交通安全领导者合作组织——交通安全雇主网络(NETS)——高度肯定了我们对安全的承诺,授予斯伦贝谢同类企业综合表现最佳第二名的殊荣。
为了持续优化驾驶行为管理和实践,我们开发了一款内部应用程序作为安全行程管理的综合平台。该平台涵盖道路风险评估、行前审批流程、车辆检查报告、负载安全核查、驾驶员资质认证、合规性管理、疲劳状态评估、行程实时监控及车辆状况报告等各个关键环节。近期,我们更新了该平台功能,加入了培训、指导与安全意识提升等内容,通过视频、海报及专题宣传活动直接与驾驶员群体互动,有效突破了沟通阻隔。此外,我们还引入了游戏化元素来提高参与度,并对正确的驾驶行为给予积极奖励。
我们当前的工作重心是要进一步为该平台增添智能路线规划功能,以便能够基于用户选择的路线以及实时的天气和环境条件,对道路风险进行全面评估。同时,我们正致力于将聊天功能融入全球行程管理中心(GJMC),使其成为所有行程的指挥中心。
为了进一步提高安全性,我们已在全球范围内部署了集成的人工智能视频远程信息处理解决方案。该技术能够精准识别并即时警告驾驶员潜在的风险行为、疲劳驾驶及分心状况,培养驾驶员自我训练,养成良好的驾驶习惯。
积极拥抱创新,我们在培训体系中融入了虚拟现实(VR)技术和驾驶模拟器,为驾驶员构建了一个安全的学习环境。在这里,他们能够模拟应对诸如恶劣天气条件(包括降雪、黑冰等)以及我们作业常面临的偏远驾驶环境中的种种挑战,从而有效解决动物碰撞和复杂地形等实际问题。
安全始终是我们运输的重中之重,我们将持续投资于前沿技术与创新培训方法,确保每一个行程安心无忧。
吊装作业每天都在不断发生,涉及各个部门、业务线、及地理区域。吊装重物很关键且有其固有风险,因此如果没有精心的计划和管理,会对人员带来潜在的危险。
我们对安全机械吊装作业的承诺围绕着机械吊装的四大支柱。通过遵守这些原则,精心规划和严格执行,我们努力确保整个斯伦贝谢吊装作业的安全。斯伦贝谢全球吊装主题相关的专家与专业负责人都参与其中,发挥重要作用。
为了进一步优化我们的机械吊装作业实践,我们在全球范围内部署了各种工具:
2023年,斯伦贝谢引入了专门的机械安全标准及组织知识体系(BOOK),并配套建立了数字全球机械设备登记册(GMR)。这一举措的主要目标在于:
斯伦贝谢在每个作业场所都建立了全面的应急响应计划(ERP),确保为从疏散到危险物质泄漏等各种紧急情况做好准备。对这些计划实施定期演习,并将演习记录登记在全球质量安全管理(QHSE)系统中,以确保随时做好准备。
斯伦贝谢全球业务的连续性、紧急情况和危机管理标准以基于风险的方法为指导,纳入了哈佛大学公共卫生学院的国家备灾领导力和元领导力计划等领先举措。这一框架在新冠疫情危机期间发挥了有效作用,加速了全球范围内的应急响应。
每个斯伦贝谢作业基地都会针对潜在的紧急情况进行评估,实施相应的应急响应计划(ERP),组织本地演习,并遵循标准化的全球流程图和检查清单进行操作。从演习和真实紧急事件中汲取的经验教训,将被用于指导持续改进工作,保证应急体系的不断完善。
危机管理团队(CMT)和应急管理团队(EMT)均由来自斯伦贝谢不同业务职能的9名核心成员组成,并进行战略定位。同时,有专门的协调中心来支持区域CMT、EMT以及特定地点的应急响应团队,确保迅速、协调一致地采取行动。全球运营控制中心则持续提供技术支持和专业知识。
在全球范围内开展的多层次的定期演习,可以提升对各种紧急情况的协调应对能力。此外,年度网络安全演习,可以进一步增强整体的应急响应水平。
斯伦贝谢采用了标准化工具和指南,包括全球在线风险映射工具、应急响应评估工具和全球综合参考手册。同时,还开发了一个与全球危机和应急管理门户网站相连的事件响应程序,以便实时通信和快速决策。
包括危机响应(CMT)课程和应急响应(EMT)课程在内的培训项目让高级领导者参与实践练习,将理论知识转化为实际操作的技能。此外,还通过主题专家的持续支持,确保应急响应能力的不断提升。
在应急通讯方面,斯伦贝谢为公众保留报告化学品等紧急情况的开放渠道。内部沟通渠道包括道德专线(EthicsLine)、在线质量安全管理(QHSE)系统和移动报告应用程序等多种报告选项,强调透明度,同时遵循问责制。